飞利浦LED隧道灯是隧道灯的一种。用于隧道、车间、百货、场所、冶金、各类工厂、工程建设等场所的大面积泛光照明。最适用于城市景观、广告牌、建筑物，表面用于景观照明。

隧道照明设计考虑的因素包括长度、线型、室内装饰、路面类型、无人道路、立交道路结构、设计速度、交通量和车辆类型等。同时，光源的颜色还应考虑灯具、布置和照明。隧道照明设计旨在解决水平、洞穴外的光度和人眼的适应性等一系列问题。

隧道照明节能是对光源、灯具、照明方式等的要求。节能包括照明设计节能和节能管理，其中照明设计节能是最重要的节能措施，包括采用可靠的新颖设计和合理的标准值，以及采用高高效光源，高效灯具，更高的光反射率，节能照明控制。与传统光源相比，LED最大的优势是节能和稳定。因此，基于LED的优点和特点，提高LED芯片的效率和合理的配光设计对于提高灯具的整体效率很重要。 LED隧道照明需要解决的问题。

飞利浦LED隧道灯的发光效率是衡量隧道光源效率的基本指标。根据LED隧道灯的实际要求，所使用的光效必须达到一定的水平，才能满足传统光的替代需求。道路照明光源的钠灯和金卤灯。

隧道照明一般分为五个部分：引道段、入口段、过渡段、中间段和出口段。每个部分都有不同的功能：

(1)引道段：隧道引道段是指隧道入口附近的路段。引道段的起点是距开口的照明停车视距。照明停车观看距离根据道路隧道照明设计规则设置。顺便说一下，引道段位于隧道外，它的亮度来自洞外的自然条件，没有人工照明，但引道段的亮度与洞内照明密切相关。溶洞，俗称采光段。

（2）入口段：入口段是进入隧道后的第一个照明段。以前，入口腿被称为适应腿。这部分需要人工照明。

(3)过渡段：过渡段是入口段和中心段之间的照明段。该段用于解决驾驶员的视觉从输入段的高亮度到中间段的低亮度的适应问题。

(4)中间段：驾驶员通过入口段和过渡段后，驾驶员的视觉完成了暗适应过程。中段照明的作用是保证隧道内的安全稳定。

(5)出口段：白天，司机可逐渐跟随出口处的强光，消除“白洞”现象；到了晚上，司机在洞里可以清楚地看到外面的道路线和道路障碍物，为了消除出口处的“黑洞”现象，通常的做法是在洞外使用路灯作为连续照明。